Motor er en av de viktigste delene av bil.For tiden har motoren som brukes i bildeler ikke bare store endringer i mengde og variasjon, men har også store endringer i struktur.I følge statistikk er hver vanlig bil utstyrt med minst 15 sett med mikrospesielle motorer, seniorbiler har 40 til 50 sett med mikrospesielle motorer, luksusbiler er utstyrt med nesten 70 til 80 sett med mikrospesielle motorer.For tiden har Kinas ulike bildeler med motorproduksjon nesten 15 millioner enheter (statistikk til slutten av 1999), inkludert viftemotor ca. 25%, viskermotor 25%, startmotor ca. 12,5%, generator ca. 12,5%, pumpemotor ca. 17 %, klimaanleggsmotor ca. 2,5 %, annen motor ca. 5,5 %.I 2000 var det mer enn 20 millioner mikro spesialmotorer for bildeler.Motor som brukes i bildeler er vanligvis fordelt i motoren, chassiset og karosseriet til bilen.Tabell 1 viser motortypene i de 3 delene av premiumbilen og dens tilbehør.Bruken av motor i bilmotordeler refererer hovedsakelig til bruken av motor i bilstarter, efI-kontrollsystem, radiator til motorvanntank og generator.2.1 Bruk av motor i bilstarter Bilstarter er en elektrisk startmekanisme for bilmotorer.Det er en uunnværlig og viktig del av bil, og det er også mye brukt i traktorer, motorsykler og andre kjøretøy.I kjøretøyet ovenfor, når starteren drives av DC, genereres et stort dreiemoment, som driver motorens veivaksel for å starte kjøretøyet.Starteren er sammensatt av reduksjonsgir, clutch, elektrisk bryter og likestrømsmotor og andre komponenter (se figur 1), hvorav likestrømsmotoren er kjernen.**** FIG.1 startmotor Den tradisjonelle bilstartmotoren bruker den elektromagnetiske DC-seriens motor.Med utvikling og bruk av nye materialer, brukes ndfeb sjeldne jordarter permanentmagnetmaterialer hovedsakelig i likestrømsmotorer, som produserer høyytelses sjeldne jordarters permanentmagnet likestrømsmotorer.Den har fordelene med enkel struktur, høy effektivitet, stort startmoment, stabil start, mindre energiforbruk, sikkerhet og pålitelighet, og forlenger batterilevetiden, slik at den tradisjonelle elektromagnetiske starteren har blitt oppdatert.For å møte bilen i 0,05 ~ 12L slagvolum, ensylinder til 12.
1, tynn og kort
Formen på en mikrospesiell bilmotor utvikler seg i retning av flat, skive, lett og kort, for å møte behovene til det spesifikke miljøet til bilen.For å redusere størrelsen bør du først vurdere bruken av Ndfeb permanentmagnetmateriale med høy ytelse.For eksempel er vekten av en 1000W ferrittstarter 220g, og vekten til ndfeb-magneten er bare 68g.Startmotoren og generatoren er utformet som en helhet, noe som kan redusere vekten med det halve.Likestrøms permanentmagnetmotorer med wireviklede rotorer av skivetype og trykte viklingsrotorer er utviklet i inn- og utland.De kan også brukes til kjøling og ventilasjon av motorvanntanken og kondensatoren til klimaanlegget.Flat permanent magnet stepper motor kan brukes i bil speedometer, måler og annet elektronisk utstyr, nylig har Japan introdusert ultra-tynn sentrifugal viftemotor, tykkelsen er bare 20 mm, kan installeres i rammen veggoverflaten er svært små anledninger for ventilasjon og kjøling.
2, høy effektivitet
For eksempel, etter forbedringen av reduseringsstrukturen til viskermotoren, reduseres belastningen på motorlageret kraftig (redusert med 95 prosent), volumet reduseres, vekten reduseres med 36 prosent og dreiemomentet til motoren økes med 25 prosent.For tiden bruker de fleste bilmikro-spesielle motorer ferrittmagnetstål, med ndfeb-magnetstål kostnadseffektiv forbedring, vil erstatte ferrittmagnetstål, vil gjøre bilmikro-spesialmotor lettere, høy effektivitet.
3, børsteløs
I samsvar med kravene til bilkontroll og drivautomatisering, reduksjon av feilfrekvens og eliminering av radiointerferens, under støtte av høyytelses permanentmagnetmaterialer, kraftelektronikk og mikroelektronikkteknologi, vil ulike permanentmagnet DC-motorer som er mye brukt i biler utvikles. til børsteløs retning
Innleggstid: 27. juni 2022